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| Buenos Aires es una ciudad pegada al río. ¿Qué pasa con el "barrio Puerto Madero" que está justo sobre la costa? Usted no encontrará un barrio "menos Buenos Aires" en cualquier otro lugar de Buenos Aires. Ocupando una parte significativa de la ribera del Río de la Plata y que representa las últimas tendencias arquitectónicas de la ciudad, Puerto Madero es el "nuevo" barrio y uno de los más caros. Su posición al lado del centro de la ciudad, sus construcciones modernas, sus hoteles de lujo y sus restaurantes de lujo hacen de él uno de los más especiales de la capital. Puerto Madero fue originalmente un puerto. Peculiarmente suficiente aunque fue sólo un puerto que funcionó durante unos quince años después de que se terminó en 1897. Fue construido para dar cabida a los buques de carga de la jornada, pero el uso cada vez mayor de los crecientes grandes buques de ese tiempo lo volvió rápidamente obsoleto. El nuevo puerto de Buenos Aires fue terminado en 1926, haciendo los muelles existentes de Puerto Madero innecesarios. Aunque éstos continuaron sirviendo en funciones portuarias auxiliares, la zona decayó gradualmente, convirtiéndose en una de las zonas más degradadas de la ciudad, una mezcla de almacenes y grandes extensiones de suelo no urbanizable. Las sucesivas propuestas se pusieron al frente con la intención de urbanizar el antiguo puerto, o para demolerlo por completo. Ninguno de estos planes se materializó hasta el 15 de noviembre de 1989, cuando el Ministerio de Obras y Servicios Públicos, el Departamento del Interior y de la Ciudad de Buenos Aires firmó los actos de constitución de una sociedad anónima denominada "Corporación Antiguo Puerto Madero ", teniendo como objetivo la urbanización de la zona. El acuerdo firmado implicó la transferencia de la totalidad de la zona (170 hectáreas) a la Corporación Antiguo Puerto Madero SA, mientras que el gobierno de la ciudad se quedó a cargo de los reglamentos de desarrollo urbano. En la década de 1990, la inversión local y extranjera condujo a un esfuerzo masivo de la regeneración, el reciclado y la restauración de los almacenes del lado oeste en elegantes casas, oficinas, lofts, universidades privadas, lujosos hoteles y restaurantes que conforman una galería de opciones para este nuevo barrio en una ciudad que creció de espaldas al río. Liderados por la apertura en 1999 del Hilton Buenos Aires, hoteles lujosos, la cadena de cines "Multiplex", teatros, centros culturales, oficinas y edificios corporativos que se encuentran principalmente en el lado este. Todas las calles de Puerto Madero tienen nombres de mujer. Puerto Madero representa actualmente el mayor proyecto de renovación urbana en la ciudad de Buenos Aires. Después de haber sufrido un renacimiento impresionante en sólo una década, es uno de los más exitosos proyectos recientes de renovación costera en el mundo. |
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El Puente de la mujer: Los lugares destacados en Puerto Madero incluyen el distintivo "Puente de la Mujer", que se extiende por el Dique 3 y es un puente peatonal maravillosamente moderno, se supone que representa una síntesis de una pareja bailando tango. Diseñado por Santiago Calatrava, esta peatonal de 160 metros de largo gira 90° para permitir el tráfico de vehículos en el agua. Iniciado en 1998, fue inaugurado el 20 de diciembre de 2001, y es la única de las obras de Calatrava en América Latina. La fragata ARA Presidente Sarmiento: Buque museo abierto todos los días 10 a.m.-7 p.m. (Dirección: Dique 3). Originalmente construido en Inglaterra en 1897 como buque escuela de la Armada Argentina nombrada Domingo Faustino Sarmiento, el séptimo presidente de Argentina. Es el primer buque escuela de la Armada Argentina. Hacía treinta y siete cruceros anuales de formación, incluyendo seis vueltas al mundo. El buque fue retirado como buque de navegación marítima en 1938, pero continuó sirviendo como buque escuela estacionaria hasta 1961. En la actualidad se mantiene en su aspecto original de 1898 como buque museo. Se considera que es el último barco de crucero formación intacto desde la década de 1890. Tiene una eslora de 85,5 metros. www.ara.mil.ar La Corbeta ARA Uruguay: Buque museo abierto todos los días 9 a.m.-7 p.m. (Dirección: Dique 4). Construida en Inglaterra, es el buque a flote de mayor antigüedad de la Armada Argentina, con más de 130 años desde su incorporación oficial en septiembre de 1874. Último exponente de la legendaria Escuadra de Sarmiento, la corbeta Uruguay intervino en revoluciones, rescates, expediciones, y fue incluso sede flotante de la Escuela Naval, su acción más destacada se realizó entre 1901 y 1903 cuando al mando del almirante Julián Irizar apoyó y luego rescató a la expedición antártica de Otto Nordenskjöld. Quitada de servicio en 1962 fue declarada en 1967 Monumento Histórico Nacional y como tal hoy se exhibe amarrada en el dique 4. www.ara.mil.ar Museo de la inmigración: Abierto de martes a Domingos de 11 a.m.-7 p.m.. (Dirección: Avenida Antártida Argentina, 1355 - entre Dirección Nacional de Migraciones y Buquebus). Este museo cuenta la historia de miles de europeos que han llegado a Buenos Aires desde la década de 1880. untref.edu.ar/muntref/museo-de-la-inmigracion |
La reserva ecológica de Buenos Aires: Abierta de 08 a.m.-7 p.m., de noviembre a marzo y 08 a.m.-6 p.m. de abril a octubre (Dirección: Av Tristán Achaval Rodríguez, 1550). La reserva ecológica es un gigante espacio verde que se extiende sobre 350 hectáreas (3,5 km²). A principios de la década de 1970, se creó un nuevo proyecto que consistía en ganarle tierras al río frente a la antigua "Costanera Sur". El llenado de la tierra comenzó en 1978 con el sistema de "polder" holandés; los terraplenes fueron construidos utilizando escombros de las demoliciones llevadas a cabo para la construcción de autopistas urbanas. Llenando la tierra y escombros vertidos en forma discontinua hasta 1984 cuando las obras fueron finalmente terminadas. Desde entonces, diferentes comunidades de plantas se desarrollaron espontáneamente a partir de semillas presentes en el cieno, arrastradas por el viento o dispersadas por los animales. Al proporcionar refugio y alimento, las plantas ayudaron a las poblaciones de animales para asentarse. Como la diversidad biológica aumentó, aparecieron bosques y una gran variedad de especies animales. El reconocimiento oficial se produjo el 5 de junio de 1986, cuando el Consejo de la Ciudad de Buenos Aires aprobó por unanimidad la Ordenanza 41247 concesión de protección a la zona, haciéndose eco del reclamo de las organizaciones no gubernamentales. Estando al lado de la ciudad, una visita a la Reserva Ecológica es un escape del ajetreo y el bullicio de la metrópolis. Una serie de senderos que conducen al río son perfectos para los amantes de la observación de aves, el paseo, el ciclismo y la naturaleza. La Costanera Sur: (Dirección: Avenidas Intendente Noel & Intendente Giralt). Costanera Sur es un viejo paseo marítimo. Funcionaba como un complejo de riberas públicas hasta la década de 1980 cuando se creó la Reserva Ecológica de Buenos Aires, perdiendo para siempre su función. El paseo marítimo es un camino ancho con una pared con escaleras que conducen a un nivel inferior. Durante la década de 1920, muchas cervecerías y restaurantes eran la fachada de la localidad, y algunos de sus edificios diseñados por el arquitecto húngaro Andrés Kalnay aún sobreviven reciclados. Actualmente hay muchos restaurantes al paso, pequeños puestos de comida donde se puede comer "choripan" y sándwiches de "bondiola" (carne de cerdo), entre otros alimentos. El Paseo de la Gloria: El "paseo de la gloria" se ha creado en el marco de la preparación de los Juegos Olímpicos de la Juventud 2018 en Buenos Aires. Situado a lo largo de la Costanera Sur, desde la reserva ecológica hasta la Avenida Belgrano, muestra 10 esculturas diseñadas por el artista Carlos Benavídez y para rendir homenaje a los más destacados atletas argentinos: Luciana Aymar, Gabriela Sabatini, Guillermo Vilas, Manu Ginobili, Lionel Messi, Diego Maradona, Juan Manuel Fangio... |
